Pneumatici Metzeler Tourance Next

Il nuovo Metzeler Tourance NEXT sono pneumatici enduro stradali che sfidano qualsiasi condizione atmosferica e qualsiasi strada. Questo pneumatico 90/10 rappresenta l'ultima generazione di pneumatici enduro stradali, con nuove mescole, profili, struttura e disegno del battistrada per livelli ineguagliabili di stabilità, sicurezza sul bagnato e chilometraggio. I pneumatici posteriori sono ora a doppia mescola, derivati dallo Z8 di Metzeler. Interagire con l'obiettivo di aumentare le prestazioni sul bagnato e la resa chilometrica. La mescola della spalla del pneumatico posteriore è composta al 100% da silice, che garantisce un'eccellente presa chimica sulle superfici bagnate e offre grande sicurezza e sensibilità. Anche gli pneumatici anteriori presentano un elevato contenuto di silice per migliorare la maneggevolezza e accelerare il riscaldamento.

Caratteristiche:

• Maggiore aderenza e stabilità sul bagnato
• Migliore resa chilometrica rispetto ai precedenti pneumatici Tourance EXP
• Tecnologia radiale in acciaio a zero gradi di Metzeler
• Il sistema MAW (Metzeler Advance Winding) ottimizza la spaziatura tra le corde della cintura in acciaio Zero Degree
• Disposizione e forma delle scanalature differenziate
• Migliore evacuazione dell'acqua in quanto la mescola è sempre a contatto con la strada
• Misure posteriori a doppia mescola
  • La mescola centrale, più dura, è larga 40-45 mm a seconda delle dimensioni del pneumatico
  • I pneumatici posteriori presentano un contenuto di silice del 50% nella mescola centrale, appositamente studiata per ottimizzare il chilometraggio e la stabilità alle alte velocità e a pieno carico.
  • Le mescole delle spalle sono al 100% di silice per garantire un'eccellente presa chimica sulle superfici bagnate.
  • I pneumatici posteriori sono dotati della tecnologia Metzeler Interact con disposizione a tre zone della cinghia a tensione variabile, simile a quella del Roadtec Z8 Interact.
• I pneumatici anteriori sono a mescola singola
  • I pneumatici anteriori sono caratterizzati da un elevato contenuto di silice (oltre il 50%) e utilizzano nuovi polimeri e resine per migliorare la maneggevolezza e l'aderenza con un rapido riscaldamento.
  • Nuova e innovativa struttura ad alta rigidità per un comportamento del pneumatico più simile a quello di una moto sportiva
• Scelta ideale per le Adventure di ultima generazione touring di ultima generazione
• Di serie sulla nuova BMW R1200GS